வீட்டில் CAT C15 டர்போவை மாற்றுதல்: எனது உண்மையான அனுபவம், நான் எதிர்கொண்ட பிரச்சனைகள் மற்றும் அவற்றை நான் எவ்வாறு தீர்த்தேன்

DIYCAT C15டீசல் எஞ்சின் டர்போ நிறுவல்: உண்மையான அனுபவம், தவறுகள் மற்றும் தீர்வுகள் வீட்டில் எனது CAT C15 டீசல் எஞ்சினில் டர்போவை நிறுவ முடிவு செய்தபோது, ​​​​அது எளிதானது அல்ல என்று எனக்குத் தெரியும்--ஆனால் அத்தகைய முயற்சி எவ்வளவு தேவை என்பதை நான் குறைத்து மதிப்பிட்டேன்.

CAT C15 இன்ஜின் இலகுரக பயன்பாட்டிற்காக அல்ல; இது அதிக சுமைகள், நீண்ட நேரம் மற்றும் அதிக வெளியேற்ற அழுத்தம் ஆகியவற்றைக் கையாளும் வகையில் கட்டப்பட்டது. ஏனெனில் ஒவ்வொரு விவரமும் அதன் டர்போ சிஸ்டம் வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவலின் தரம் முக்கியமானது. இந்தப் பயணத்தின் போது எனது அனுபவம், சந்தைக்குப்பிறகான டர்போக்களை நான் பார்க்கும் விதத்தை முற்றிலும் மாற்றியது.

இந்தக் கட்டுரை எனது உண்மையான அனுபவத்தைப் பகிர்ந்துகொள்கிறது, தொடக்கத்திலிருந்து முடிவு வரை: தவறுகள், சவால்கள் மற்றும் தீர்வுகள்.

எனது CAT C15 டர்போவை நானே மாற்றுவதற்கு நான் ஏன் தேர்வு செய்தேன்

CAT C15 டர்போ என்ஜின்களுடன் தொடர்புடைய கிளாசிக் அறிகுறிகளை அனுபவித்த பிறகு - சுமையின் கீழ் குறிப்பிடத்தக்க சக்தி இழப்பு மற்றும் மெதுவான பூஸ்ட் ரெஸ்பான்ஸ், மற்றும் இழுக்கும் போது அதிகப்படியான வெளியேற்ற புகை போன்றவை, அதை நானே செய்து என் டர்போவை மாற்ற முடிவு செய்தேன். இயந்திரம் அவற்றுடன் தொடர்புடைய உன்னதமான அறிகுறிகளைக் காட்டத் தொடங்கியதால் நான் அதை மாற்றினேன்: சுமையின் கீழ் குறிப்பிடத்தக்க சக்தி இழப்பு மற்றும் மெதுவாக ஊக்கமளிக்கும் பதில் மற்றும் இழுக்கும்போது அதிகப்படியான வெளியேற்ற புகை.

முழு ஆய்வு என் டர்போ இனி திறமையாக செயல்படவில்லை மற்றும் மாற்று மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகளை சேமிக்க நான் ஒரு ஆஃப்டர்மார்க்கெட் CAT C15 டர்போ வாங்கி அதை நானே நிறுவ முடிவு.

சவால் #1: அணுகல் மற்றும் எடை -- இது பயணிகள்-கார் டர்போ இல்லை

இந்த வேலையைச் செய்யும்போது எனது முதல் கண்டுபிடிப்பு, அது எவ்வளவு உடல் சோர்வை ஏற்படுத்தும் என்பதுதான். தொடக்கத்தில், நிறுவுதல்CAT C15turbocharger இறுக்கமான, வெப்பம் ஊறவைத்த இடங்களில் ஏற்றுவதற்கு அணுகல் மற்றும் எடை பரிசீலனைகள் தேவை - இந்த சவால்கள் மட்டுமே இந்த திட்டத்தை மிகவும் கோரியது!

சுற்றியுள்ள கூறுகளை அகற்றுவதற்கு எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுத்துக் கொண்டாலும், பல ஆண்டுகளாக வெப்ப சுழற்சிகள் காரணமாக பல வெளியேற்ற போல்ட்கள் சிக்கிக்கொண்டன, மேலும் வெப்ப சுழற்சிகளைப் பயன்படுத்தி அவிழ்க்க வேண்டியிருந்தது. பிடிவாதமான போல்ட்களில் வெப்ப சுழற்சிகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றைத் தளர்த்துவதற்கு முன், அனைத்து எக்ஸாஸ்ட் ஃபாஸ்டென்சர்களையும் ஒரே இரவில் ஊடுருவும் எண்ணெயில் ஊறவைப்பதன் மூலம் இதைத் தீர்த்தேன்.

கருவிகளை கட்டாயப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக சுற்றியுள்ள கவசங்கள் மற்றும் குழாய்களை அகற்றுவதன் மூலம், உடைந்த ஸ்டுட்களைத் தவிர்க்க முடிந்தது - CAT இன்ஜின்களுடன் தொடர்புடைய மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று.

சவால் #2: எண்ணெய் விநியோகக் கோடுகள் - CAT C15 டர்போ நிறுவலின் மிக முக்கியமான பகுதி

நான் இங்கே ஒரு தீவிரமான தவறு செய்துவிட்டேன். முதலில், தற்போதுள்ள எண்ணெய் தீவனத்தை மீண்டும் பயன்படுத்த எண்ணினேன், ஏனெனில் அது "நன்றாக இருந்தது." இருப்பினும், CAT C15 என்ஜின்கள் அதிக எண்ணெய் ஓட்டங்களை இயக்குவதால், எந்த கட்டுப்பாடுகளும் டர்போவை மிக விரைவாக அழிக்கக்கூடும். அதற்கு பதிலாக, நான் பல முக்கிய மாற்றங்களைச் செய்தேன்:

டர்போ அழிவுக்கு எதிரான தடுப்பு நடவடிக்கையாக அதன் வடிகால் பாதையை முழுமையாக சுத்தம் செய்து ஆய்வு செய்யும் போது அதை புத்தம் புதியதாக மாற்றினேன்.

எனது புதிய CAT C15 டர்போவின் ஆரம்ப தோல்வியைத் தடுக்க, வடிகால் கோணம் எந்தத் தடையும் இல்லாமல் முழுமையாக கீழ்நோக்கி இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

சவால் #3: டர்போ நோக்குநிலை மற்றும் வடிகால் கோணம்

புவியீர்ப்பு எண்ணெய் வடிகால் கொண்ட CAT C15 டர்போவின் எனது ஆரம்ப சோதனை பொருத்தத்தின் போது மிகவும் தவறாகிவிட்டது; இந்த முதல் சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​அதன் எண்ணெய் வடிகால் சிறிது கோணத்தில் இருந்து, சிறிய என்ஜின்களில் பொதுவாக ஏற்படாத பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தியது; இந்த சிக்கல்கள் ஒரு இயந்திரத்தின் இந்த மிருகத்தின் மீது மரணத்தை நிரூபித்தன. எனது தீர்வு பின்வருமாறு சென்றது: டர்போ ஹவுசிங் தளர்த்தப்பட்டது, மையப் பகுதியை சிதைத்தது, இறுதி முறுக்கு அமைப்பிற்கு முன் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கும் முன் அனைத்தையும் மீண்டும் பூட்டியது -

நான் கற்றுக்கொண்டது போல் விரைவாக: கனரக டீசல் என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, "கிட்டத்தட்ட சரியானது" உண்மையான துல்லியத்தை உருவாக்காது.

சவால் #4: முன்-உயவூட்டல் முக்கியமானது

தொடங்குவதற்கு முன், CAT C15 டர்போவில் காலியான டர்போவைத் தொடங்குவது நிச்சயமாக அதன் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும் என்பதை நான் நிறுத்திக் கவனித்தேன், மேலும் நான் சரியான தொடக்க நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தினேன் (சுத்தமான என்ஜின் எண்ணெயுடன் நிரப்புதல், எரிபொருள் விநியோகத்தை முடக்குதல், எண்ணெய் அழுத்தத்தை நிலைநிறுத்தும் வரை கிராங்கிங் செய்தல், எனது முதல் பற்றவைப்பு வரிசையைச் செய்வதற்கு முன் எரிபொருள் விநியோகத்தை மீண்டும் இணைத்தல்) தொடங்குவதற்கு முன். இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கை வெற்றிகரமாகச் செய்யப்படும் வரை, எந்த தொடக்கமும் திட்டமிட்டபடி நடைபெறாது, மேலும் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் வரிசையாக ஒரு பற்றவைப்பு வரிசையைச் செய்தேன்.

என் எஞ்சின் உண்மையாக எரிவதைக் கேட்பதற்கு முன்பு இது எனக்கு மன அமைதியைக் கொடுத்தது.

நிறுவலுக்குப் பின் பிரேக்-இன் மற்றும் டெஸ்ட் டிரைவ்

நிறுவப்பட்டதும், எனது புதிய BMW 5 சீரிஸை சரியாக உடைத்து ஓட்டத் தொடங்க எனக்கு நேரம் பிடித்தது. எனது சோதனை ஓட்டத்தை நடத்தும்போது, ​​நான் கவனித்தேன்: எண்ணெய் கசிவு; அழுத்த நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கவும் மற்றும் புகை வெளியேற்றத்தை வெளியேற்றவும்.

ஆரம்ப டர்போ இரைச்சல் எனது பழைய யூனிட்டுடன் ஒப்பிடும்போது எனது EGT அளவுகள் கணிசமாகக் குறைந்ததால், முதல் 500 மைல்களுக்கு அதிக இழுவை மற்றும் அதிக ஊக்கத்தைக் குறைக்க முயற்சித்தேன். எனது டர்போ பதில் காலப்போக்கில் படிப்படியாக மேம்பட்டது.

இந்த CAT C15 டர்போ நிறுவல் எனக்கு என்ன கற்றுக் கொடுத்தது

ஒட்டுமொத்தமாக, C15 டர்போவை நிறுவுதல் மற்றும் சேவை செய்வது பற்றிய மூன்று முக்கிய பாடங்களை எனது அனுபவம் எனக்குக் கற்றுக் கொடுத்தது:

1. Cat C15 தோல்விகள் தயாரிப்பு தொடர்பானவை அல்லாமல் நிறுவல் தொடர்பானவை

2. பிராண்ட் பெயர்களை விட எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் வடிவமைப்பு முக்கியமானது

3. ஒரு உயர்தர சந்தைக்குப்பிறகான CAT C15 டர்போ சரியாக நிறுவப்பட்டால் அதன் OEM சமமானதைப் போலவே செயல்படும்

பெரும்பாலும் மக்கள் சந்தைக்குப்பிறகான டர்போக்களில் ஏதேனும் உள்ளார்ந்த குறைபாட்டைக் காட்டிலும் மோசமான நிறுவல் நடைமுறைகளால் தோல்வி ஏற்படும் போது தவறு செய்கிறார்கள்.

DIY Cat C15 டர்போ நிறுவல்: இது மதிப்புக்குரியதா?

தனிப்பட்ட முறையில், அந்தக் கேள்விக்கான பதில் உறுதியானதாக இருந்தது; ஆனால் தொழில்முறை வேலையாக அணுகினால் மட்டுமே.

ஒரு டர்போ என்பது போல்ட் செய்யப்பட வேண்டிய ஒரு கூறுகளை விட அதிகம் - இது எண்ணெய் ஓட்டம், வெளியேற்றும் ஓட்டம், பூஸ்ட் கட்டுப்பாடு மற்றும் எஞ்சின் உடல்நலப் பிரச்சினைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு சிக்கலான அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இவை அனைத்தும் ஒரு உகந்த நிறுவல் செயல்முறைக்கு தடையின்றி ஒன்றிணைக்க வேண்டும். அதை நானே செய்வதன் மூலம் நான் பெற முடிந்தது: CAT C15 அமைப்புகளின் ஆழமான அறிவு, அதை நானே செய்வதன் மூலம் நீண்ட தூர நம்பகத்தன்மையில் நம்பிக்கை:

சுமை நிலைமைகளின் கீழ் அதிகரித்த செயல்திறன்

இறுதி எண்ணங்கள்: CAT C15 டர்போ செயல்திறன் கட்டப்பட்டது, வாங்கப்படவில்லை

இந்த நிறுவலை முடித்த பிறகு, எனக்கு ஒரு விஷயம் தெளிவாகத் தெரிந்தது:

CAT C15 இன்ஜினில் டர்போ செயல்திறன் அதன் டர்போவால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை. மாறாக, அதன் வெற்றி இரண்டு கூறுகளும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இணக்கமாக வேலை செய்வதைப் பொறுத்தது.

பொருத்தமான சந்தைக்குப்பிறகான டர்போவை நிறுவி, அதைச் சரியாக நிறுவி, ஒரு விரிவான இடைநிறுத்தக் காலத்தைச் செய்வதன் மூலம், CAT C15 இயந்திரங்கள் நூறாயிரக்கணக்கான மைல்களுக்கு வலுவான, நம்பகமான செயல்திறனை வழங்க முடியும்.