ஒரு டிரக் எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கு எப்போது மாற்றீடு தேவை?

டீசல் டிரக்குகளில் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்

டீசல் என்ஜின்கள் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு அவற்றின் உட்செலுத்திகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. ஒரு தொழில்முறை மற்றும் நடைமுறை வழிகாட்டி உங்கள் இயந்திரத்தில் அவற்றின் செயல்பாடு பற்றிய அத்தியாவசிய ஆலோசனைகளை வழங்குகிறது.

எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்காலப்போக்கில் படிப்படியாக சிதைந்துவிடும். கவனிக்கப்படாமல் விடப்பட்டால், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சிக்கல்கள் மோசமான எரிப்பு, அதிக உமிழ்வுகள், இயந்திர சேதம் மற்றும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரங்களுக்கு வழிவகுக்கும் - இதன் விளைவாக உரிமையாளர்களிடமிருந்து விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு பில்கள் தேவைப்படும். டிரக் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் எப்போது, ​​ஏன் மாற்றப்பட வேண்டும், தோல்வி எவ்வாறு நிகழ்கிறது மற்றும் தீவிர எஞ்சின் சிக்கல்கள் உருவாகும் முன் சாத்தியமான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை எவ்வாறு கண்டறிவது என்பதை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது.

டிரக் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் என்ன செய்கின்றன?

எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் நவீன டீசல் என்ஜின்களின் எரிப்பு அறைக்குள் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் எரிபொருளை துல்லியமாக வழங்குகின்றன மற்றும் திறமையான எரிப்பு, ஆற்றல் வெளியீடு, எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை அடைய சரியான இடைவெளியில் சரியான அளவை வழங்க வேண்டும். எரிபொருளின் சரியான அணுவாக்கம் பயனுள்ள எரிப்பு, ஆற்றல் வெளியீடு, பொருளாதாரம் மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றிற்கு முக்கியமானது.

எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் ஏன் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகின்றன

எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவை காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும். எரிபொருள் மாசுபாடு அல்லது மோசமான தரம், உயர் இயக்க அழுத்தங்கள் மற்றும் வெப்பநிலை, உட்செலுத்துதல் முனைகளின் உட்புற அரிப்பு, கார்பன் பரப்புகளில் கார்பன் பில்ட்-அப் டெபாசிட்கள் மற்றும் டெபாசிட்கள் மற்றும் அவற்றில் உள்ள டெபாசிட் பேட்களில் கார்பன் உருவாக்கம் ஆகியவை உட்செலுத்தி தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள்.

எலக்ட்ரானிக் இன்ஜெக்டர்களில் எலக்ட்ரிக்கல் அல்லது சோலனாய்டு உடைகள் கனரக டிரக் ஆபரேட்டர்களின் மணிநேரம் சீரற்ற எரிபொருள் தரத்துடன் இணைந்து இன்ஜெக்டர் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது.

எரிபொருள் உட்செலுத்தி சிக்கல்களின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்

1.Hard Starting அல்லது Extended Cranking

ஏதோ தவறாக உள்ளது என்பதற்கான முதல் குறிகாட்டிகளில் ஒன்றுஎரிபொருள் உட்செலுத்திகள்இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமம் உள்ளது. இந்த அறிகுறி பெரும்பாலும் உட்செலுத்தி அணிவதற்கு முன்னதாகவே இருக்கும்.

கசிவு அல்லது தேய்ந்து போன உட்செலுத்திகள் பொருத்தமான எரிபொருள் அழுத்தத்தை பராமரிக்கத் தவறிவிடலாம், இது குளிர் இயந்திர வெப்பநிலையுடன் தொடங்கும் போது நீண்ட கிராங்கிங் நேரங்கள் அல்லது கடினமான தொடக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

2. முரட்டுத்தனமான செயலற்ற மற்றும் இயந்திர அதிர்வு

இன்ஜெக்டர் ஸ்ப்ரே வடிவங்கள் சிதைவதால், எரிப்பு சீரற்றதாகிறது, இதன் விளைவாக கடினமான செயலற்ற நிலை, இயந்திர அதிர்வு மற்றும் குறைந்த இயந்திர வேகத்தில் நிலையற்ற RPM நிலைகள் ஏற்படும். இது பெரும்பாலும் கடினமான செயலற்ற நேரங்கள், என்ஜின் அதிர்வு மற்றும் நிலையற்ற RPM நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

3.சக்தி இழப்பு மற்றும் மோசமான த்ரோட்டில் பதில்

வரையறுக்கப்பட்ட அல்லது செயலிழந்த உட்செலுத்திகள் எரிபொருள் விநியோக செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன. ஓட்டுநர்கள் மந்தமான முடுக்கம், குறைக்கப்பட்ட இழுக்கும் சக்தி மற்றும் சுமையின் கீழ் மோசமான த்ரோட்டில் பதில் ஆகியவற்றைக் கவனிக்கலாம்.

4.எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தது

எப்போதுஎரிபொருள் உட்செலுத்திகள்எரிபொருளை சரியாக அணுவாக்கத் தவறினால், எரிப்புத் திறன் குறைகிறது, ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மாறாமல் இருந்தாலும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது அதிக ஒட்டுமொத்த நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.

மாற்றீடு அவசியம் என்பதைக் குறிக்கும் மேம்பட்ட குறிகாட்டிகள்

1.அதிகப்படியான வெளியேற்ற புகை

தவறான உட்செலுத்திகள் பெரும்பாலும் அசாதாரண வெளியேற்ற புகையை உருவாக்குகின்றன. கறுப்பு புகையானது அதிகப்படியான எரிபொருளை அல்லது மோசமான அணுவாற்றலைக் குறிக்கிறது அதே சமயம் வெள்ளை புகை எரிக்காத எரிபொருளை பரிந்துரைக்கலாம்.

நீல புகை இயந்திரம் கழுவும் மாசு அல்லது எண்ணெய் மாசுபாட்டைக் குறிக்கலாம்; தொடர்ச்சியான புகை சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் உட்செலுத்தி செயலிழப்பைக் குறிக்கின்றன.

2.இன்ஜின் ஆயிலில் எரிபொருளைக் கரைத்தல்

உட்செலுத்திகளில் கசிவு எரிபொருளை கிரான்கேஸில் அனுமதிக்கலாம், என்ஜின் எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்யலாம் மற்றும் மசகு எண்ணெயாக அதன் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம் - மேலும் தாங்கு உருளைகள், பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர்களில் தேய்மானத்தை மேலும் கூட்டும்.

3.Diagnostic Trouble குறியீடுகள் மற்றும் என்ஜின் டிரேட்

நவீன டிரக்குகள் இன்ஜெக்டர் செயல்திறனை தொடர்ந்து கண்காணிக்கின்றன. பிழையான உட்செலுத்திகள் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளை தூண்டலாம், எஞ்சின் சிதைந்த நிலைகள் அல்லது எச்சரிக்கை விளக்குகள் ஆகியவை சாத்தியமான சிக்கல்களில் இருந்து இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க குறைந்த ஆற்றல் செயல்பாடு தேவைப்படும்.

மைலேஜ் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை எதிர்பார்ப்புகள்

உட்செலுத்தியை மாற்றுவதற்கு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் இடைவெளி இல்லை; அதன் ஆயுட்காலம் எரிபொருள் தரம் மற்றும் வடிகட்டுதல், என்ஜின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஊசி அமைப்பு வகை, இயக்க சூழல் மற்றும் கடமை சுழற்சி மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகள் உட்பட பல மாறிகளைப் பொறுத்தது.

சில உட்செலுத்திகள் மாசு அல்லது அதிக சுமை காரணமாக மாற்றுவதற்கு முன் பல்லாயிரக்கணக்கான மைல்கள் நீடிக்கும்; தவறான பராமரிப்பு அல்லது அதிக மன அழுத்தம் காரணமாக மற்றவை விரைவாக தோல்வியடைகின்றன. அடையப்பட்ட மைலேஜ் ஒருபோதும் ஒரே தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கக்கூடாது.

மாற்று அல்லது சுத்தம்?

மாசுபாட்டின் ஆரம்ப நிலை நிகழ்வுகளில் உட்செலுத்திகளை சுத்தம் செய்வது பெரும்பாலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்; எவ்வாறாயினும், உள் தேய்மானம், முனை சேதம் அல்லது மின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், சுத்தம் செய்வதன் மூலம் மட்டுமே இந்த சிக்கல்களைத் தீர்க்க முடியாது மற்றும் மாற்றீடு மட்டுமே எங்களுக்கு இருக்கும் நம்பகமான வழி.

இன்ஜெக்டர் பிரச்சனைகளை புறக்கணிப்பது ஏன் ஆபத்தானது

ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர்கள் செயலிழப்பது கண்ணுக்கு எட்டியதை விட அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தும். அவற்றின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு முறையற்ற எரிப்பு, சிலிண்டர் சுவர் ஸ்கோரிங் மற்றும் டர்போசார்ஜர் அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் அதிகரித்த உமிழ்வு அமைப்பு தோல்விகள் அல்லது தீவிர நிகழ்வுகளில் முழுமையான இயந்திர செயலிழப்பு ஆகியவற்றால் பிஸ்டன் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். உட்செலுத்துதல் சிக்கல்களைப் புறக்கணிப்பது ஆபத்தானது

எரிபொருள் உட்செலுத்திதோல்வி தன்னை விட அதிகமாக சேதமடையலாம்; முறையற்ற எரிப்பு, சிலிண்டர் சுவர் ஸ்கோரிங், டர்போசார்ஜர் அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் உமிழ்வு அமைப்பு தோல்விகள்/தோல்விகள்/இயந்திர செயலிழப்பு/முழுமையான இயந்திர செயலிழப்பு போன்ற காரணங்களால் மேலும் செயல்படுவதால் பிஸ்டன் சேதம் ஏற்படலாம்.

பெரிய பழுதுபார்ப்புகளை விட ஆரம்பகால தலையீடு மிகவும் குறைவான செலவாகும்.

எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை மாற்றுவதற்கு முன்

ஒரு முழுமையான நோயறிதலில் எரிபொருள் அழுத்தம் மற்றும் சமநிலை சோதனைகள், உட்செலுத்தி கசிவு-டவுன் சோதனைகள், ECU கண்டறியும் ஸ்கேன்கள், வெளியேற்ற புகை பகுப்பாய்வு, வெளியேற்ற வாயு பகுப்பாய்வு மற்றும் எரிபொருள் நீர்த்தலின் அறிகுறிகளுக்கான இயந்திர எண்ணெய் ஆய்வு ஆகியவை அடங்கும்.

எனவே, உட்செலுத்திகள் இரண்டாம் நிலை அறிகுறிகளைக் காட்டிலும் எந்த பிரச்சனைகளுக்கும் ஆதாரமாகின்றன.

இறுதி எண்ணங்கள்

டிரக்எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்அரிதாக ஒரே நேரத்தில் உடைந்துவிடும். ஒருவருக்கு மாற்றீடு தேவைப்படும் போது அங்கீகரிப்பது என்பது என்ஜின் நடத்தையில் படிப்படியான மாற்றங்களைக் குறிப்பிடுவது மற்றும் அவற்றை விரைவாகச் செயல்படுத்துவது; சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல் செயல்திறனை மீட்டெடுக்கிறது, இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தைத் தடுக்கிறது.