சிலிண்டர் தலையை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

உண்மையான எஞ்சின் செயலிழப்பு வடிவங்களின் அடிப்படையில் தொழில்முறை ஆலோசனை

A சிலிண்டர் தலைஉள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது எரிப்பு அறையை மூடுகிறது, காற்றோட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, வால்வுகள் மற்றும் உட்செலுத்திகளை கட்டுப்படுத்துகிறது, குளிரூட்டும் பாதைகள் மூலம் வெப்பத்தை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் சிக்கலான குளிரூட்டும் பாதைகள் மூலம் அதிக வெப்பமடைவதிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

சிலிண்டர் தலை செயலிழப்பு அரிதாக திடீரென்று ஏற்படுகிறது; மாறாக இது பொதுவாக மன அழுத்தம் அல்லது காலப்போக்கில் முறையற்ற செயல்பாட்டின் விளைவாகும். ஒன்றை மாற்றுவது எப்போது அவசியம் என்பதை அறிந்துகொள்வது, பேரழிவு தரும் இயந்திர சேதம் மற்றும் தேவையற்ற பழுதுபார்ப்பு செலவுகளைத் தடுக்கலாம்.

சிலிண்டர் தலையை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படும் மற்றும் தவிர்க்க முடியாத முக்கிய சூழ்நிலைகளை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது.

1. சிலிண்டர் தலையில் விரிசல்

விரிசல் என்பது மாற்றுவதற்கான முதன்மை மற்றும் மிக முக்கியமான காரணம்சிலிண்டர் தலைகள். குறிப்பாக டீசல் என்ஜின்களில் அதிக சுமைகளின் கீழ் வேலை செய்யும் போது அவை தீவிர வெப்ப சுழற்சிகளுக்கு ஆளாகின்றன.

காலப்போக்கில், மீண்டும் மீண்டும் வெப்பமடைதல் அல்லது திடீர் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் வால்வு இருக்கைகள், இன்ஜெக்டர் துளைகள் அல்லது குளிரூட்டும் பாதைகளில் விரிசல்களை உருவாக்கலாம். சில விரிசல்கள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும், ஆனால் அழுத்தம் சோதனை அல்லது சாய ஆய்வு மூலம் மட்டுமே கண்டறிய முடியும்.

ஒரு கட்டமைப்பு விரிசல் கண்டறியப்பட்டவுடன், மாற்றுவது பொதுவாக ஒரே சாத்தியமான தீர்வு.

2. அதிக சூடாக்கப்பட்ட சிலிண்டர் ஹெட்

அதிக வெப்பம் எப்போதும் சிலிண்டர் தலைகளில் விரிசல் ஏற்படாது; அதற்கு பதிலாக அது அவர்களை சிதைக்க முடியும். வளைந்த தலையானது அதன் ஹெட் கேஸ்கெட்டால் சரியாக மூடப்படாது, இது சுருக்க இழப்பு, கசிவு அல்லது எண்ணெய் மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது; லேசான சந்தர்ப்பங்களில், இது மறுஉருவாக்கம் மூலம் சரி செய்யப்படலாம்.

இருப்பினும், வார்பேஜ் உற்பத்தியாளர் சகிப்புத்தன்மையை மீறும் போது, ​​எந்திரம் செய்வது விரும்பத்தகாதது மற்றும் சிலிண்டர் தலையை மாற்றுவது பாதுகாப்பான தீர்வாக இருக்கலாம்.

3. மீண்டும் மீண்டும் ஹெட் கேஸ்கெட் தோல்விகள்

சிங்கிள் ஹெட் கேஸ்கெட் செயலிழந்தால், சிலிண்டர் ஹெட் குறைபாடுடையது என்பதைக் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் கேஸ்கெட் தோல்விகள் ஒரு வலுவான குறிகாட்டியாக செயல்படுகின்றன.

முறையான நிறுவல், முறுக்கு செயல்முறை மற்றும் குளிரூட்டும் முறைமை பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு ஒரு புதிய கேஸ்கெட் தோல்வியுற்றால், அதன் காரணத்தை மேலும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். விரிசல் அல்லது சீரற்ற டெக் மேற்பரப்புகள் அல்லது உள்ளூர் சூடான இடங்கள் இங்கே விளையாடலாம்; இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் சிலிண்டர் தலையை மாற்றுவது எதிர்கால தோல்விகளை மீண்டும் தடுக்கலாம்.

4. கடுமையான வால்வு இருக்கை மற்றும் வழிகாட்டி சேதம்

A சிலிண்டர் தலைவீடுகள் வால்வுகள், வால்வு இருக்கைகள் மற்றும் வழிகாட்டிகள் எரிப்பு சீல் வழங்குவதற்கு சரியான சகிப்புத்தன்மையை பராமரிக்க வேண்டும். வால்வு இருக்கைகளில் அதிகப்படியான தேய்மானம் அல்லது தளர்வான வழிகாட்டிகள் எரிப்பு சீல் செய்வதை சமரசம் செய்கின்றன, அதே சமயம் அதிகப்படியான தேய்மானம், கைவிடப்பட்ட இருக்கைகள் அல்லது தளர்வான வழிகாட்டிகள் எரிப்பு சீல் செய்வதை மேலும் சமரசம் செய்கின்றன - இருப்பினும் இதுபோன்ற சேதம் சில நேரங்களில் சரிசெய்யப்படலாம்.

பல இருக்கைகள் அல்லது அடிப்படைப் பொருள் சமரசம் செய்யப்படும்போது பழுதுபார்ப்பு நம்பகத்தன்மையற்றதாகி, பழுதுபார்ப்பு பயனற்றதாகவும், முறையற்ற வால்வு வடிவவியலுக்கும் வழிவகுக்கும். அந்த நேரத்தில், நீண்ட கால நீடித்து நிலைத்திருப்பதற்கும், சரியான வால்வு வடிவவியலை உறுதி செய்வதற்கும் மாற்றீடு சிறந்த வழியாகும்.

5. தலையில் கூலண்ட் மற்றும் எண்ணெய் கலவை

என்ஜின் ஆயிலுக்குள் குளிரூட்டி மாசுபடுதல் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பில் காணப்படுவது கடுமையான அச்சுறுத்தலாக இருக்கலாம், ஹெட் கேஸ்கெட் செயலிழப்பு ஒரு பொதுவான ஆதாரமாக உள்ளது. சிலிண்டர் தலையில் உள்ள உள் விரிசல்களும் இதே போன்ற அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும்.

அழுத்தச் சோதனையானது ஒரு தலைக்குள் உள் கசிவு பாதைகளை வெளிப்படுத்தினால், பழுதுபார்க்கும் விருப்பங்கள் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும். அதை மாற்றுவது மீண்டும் மீண்டும் மாசுபடுத்தும் அபாயத்தையும், சேத அபாயங்களையும் நீக்குகிறது.

6. உட்செலுத்தி மற்றும் பளபளப்பான பிளக் துளைகளுக்கு சேதம்

நவீன டீசல் சிலிண்டர் தலைகள், அதிகபட்ச எரிபொருள் அணுவாக்கம் மற்றும் எரிப்பு செயல்திறனுக்காக துல்லியமான ஊசி மற்றும் பளபளப்பான பிளக் பொருத்துதல் ஆகியவற்றை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. அரிப்பு, விரிசல் அல்லது உட்செலுத்தி துளைகளின் அதிகப்படியான தேய்மானம் போன்ற ஏதேனும் இடையூறுகள் இந்த செயல்முறைகளில் கடுமையான தாக்கங்களை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.

தீவிர துளை சேதமானது சுருக்க இழப்பு, இன்ஜெக்டர் ப்ளோ-பை மற்றும் எரிபொருள் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும் - மற்றும் இடமாற்றம் பொதுவாக உள்ளூர் பழுதுபார்க்கும் முயற்சிகளை விட நம்பகமானது.

7. உமிழ்வு தொடர்பான சிலிண்டர் ஹெட் தோல்விகள்

EGR பத்திகள், உட்செலுத்தி கோணங்கள் மற்றும் எரிப்பு அறை வடிவமைப்பு உள்ளிட்ட உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு நவீன இயந்திரங்கள் சிலிண்டர் தலையை இன்றியமையாத அங்கமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை உமிழ்வைக் குறைக்க கவனமாக மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். EGR பத்திகள் அல்லது உட்செலுத்தி கோணங்கள் தவறாக அல்லது முறையற்ற வடிவமைப்பு போன்ற உமிழ்வு தொடர்பான கூறுகள் காரணமாக தோல்வி ஏற்படும் போது.

தவறான அல்லது சேதமடைந்த சிலிண்டர் தலையை நிறுவுவது, தவறான குறியீடுகள், சிதைவுகள் அல்லது உமிழ்வு அமைப்பு தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும். விரிசல்கள் அல்லது தடுக்கப்பட்ட பாதைகள் உமிழ்வு இணக்கத்தைத் தடுக்கும் போது, ​​இணக்கத்தை மீட்டெடுக்க மாற்றீடு தேவைப்படலாம்.

8. பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் மாற்று மதிப்பை மீறும் போது

ஒரு சிலிண்டர் ஹெட் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சரிசெய்யக்கூடியதாக இருக்கலாம்; இருப்பினும், பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் மாற்று மதிப்பை மீறும் போது, ​​பழுதுபார்க்கும் முயற்சிகளை மேற்கொள்வது விவேகமற்றதாகிவிடும். எந்திரம், வெல்டிங், பிரஷர் சோதனை, கூறுகளை மாற்றுதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய ஒருங்கிணைந்த செலவுகள் புதிய அல்லது மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட தலைகளை வாங்குதல் அல்லது புதுப்பித்தல் ஆகியவற்றைக் காட்டிலும் அதிகமாகும் போது, ​​மிகவும் சிக்கனமான மாற்றாக மாறும்.

முடிவு/எண்ணங்கள்

சிலிண்டர் தலைகள்முன் எச்சரிக்கை இல்லாமல் தோல்வியடைய வேண்டாம். அதிக வெப்பமடைதல், குளிரூட்டி இழப்பு, வெள்ளை வெளியேற்ற புகை உமிழ்வுகள், தவறான அல்லது மீண்டும் மீண்டும் கேஸ்கெட் தோல்விகள் போன்ற குறிகாட்டிகள் தோல்விக்கான சாத்தியமான குறிகாட்டிகளாக ஒருபோதும் புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது.

ஒரு முடிவை எடுப்பதற்கு முன், துல்லியமான நோயறிதல், அழுத்தம் சோதனை மற்றும் தோல்வி வடிவங்களைப் புரிந்துகொள்வது ஆகியவை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. உண்மையில், சரியான நேரத்தில் சிலிண்டர் தலையை மாற்றுவது முழு இயந்திரத்தையும் சேமிக்கலாம்.

சரியான மாற்றீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது, OEM அல்லது உயர்தர சந்தைக்குப்பிறகானதாக இருந்தாலும், வெற்றிகரமான பழுதுபார்ப்பிற்கு இன்றியமையாதது, மாற்றீடு தேவைப்படும்போது புரிந்துகொள்வது.