ஒரு டிரக் வாட்டர் பம்ப் எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும்?

டீசல் என்ஜின்களுக்கான நடைமுறை மற்றும் தொழில்முறை ஆலோசனை

A தண்ணீர் பம்ப்அவர்களின் டிரக்கில் ஏதேனும் தவறு ஏற்படும் வரை பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களின் மனதில் முன்னணியில் இருக்க முடியாது.

வடிப்பான்கள் அல்லது பெல்ட்கள் போன்ற பிற கூறுகளைப் போலவே, நீர் பம்ப்களும் பொதுவாக அவற்றின் தோல்விக்கு முன் நுட்பமான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன. டிரக் வாட்டர் பம்பை மாற்றுவது எப்போது அவசியம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது - தோல்வி விரைவாக அதிக வெப்பம், ஹெட் கேஸ்கெட் சேதம் அல்லது ஆரம்ப தலையீடு இல்லாமல் முழு இயந்திர செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த கட்டுரையில் நீர் குழாய்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, அவை ஏன் தோல்வியடைகின்றன, இயந்திரக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் மாற்றீட்டை எப்போது எடுக்க வேண்டும் என்பதை விவரிக்கிறது.

ஒரு டிரக் வாட்டர் பம்பின் செயல்பாடுகள் என்ன?

எந்தவொரு இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மையத்தில் நீர் பம்ப் உள்ளது. அதன் முதன்மைப் பாத்திரம், குளிரூட்டியை அதன் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து என்ஜின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் வழியாக அதன் மூலத்திற்குத் திருப்பி அனுப்புவதாகும் - டீசல் டிரக்குகளில் இந்த செயல்முறை தீவிர வெப்பச் சுமைகள், நீண்ட இயக்க நேரம் மற்றும் உயர் சிலிண்டர் அழுத்தங்களைத் தவறாமல் கையாள வேண்டும்.

நீர் பம்ப் ஏன் காலப்போக்கில் தோல்வியடைகிறது

பெரும்பாலான நீர் குழாய்கள் காரணமின்றி திடீரென தோல்வியடைவதில்லை; அவற்றின் தோல்வி பொதுவாக பின்வரும் காரணிகளால் ஏற்படும் படிப்படியான தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது: B, அவற்றின் டிரைவ் பெல்ட்டிலிருந்து தொடர்ச்சியான தாங்கி சுமை; C மற்றும் டிரைவ் பெல்ட் அனைத்தும் காலப்போக்கில் தோல்விக்கு பங்களிக்கும், பெரும்பாலான நிகழ்வுகளுக்கு B தோல்விக்கு முக்கிய பங்களிப்பாளராக உள்ளது;

கனரக டீசல் டிரக்குகள் செயலற்ற நேரம் மற்றும் இந்த தேய்மான செயல்முறையை துரிதப்படுத்தும் அதிக சுமைகள் காரணமாக அதிக தேய்மானத்தை அனுபவிக்கின்றன. மாசுபாடு அல்லது தவறான குளிரூட்டி வேதியியல்; வெப்ப சுழற்சிகள் காரணமாக சீல் சிதைவு; பம்ப் வீடுகளுக்குள் குழிவுறுதல் சேதம் பல சாத்தியமான ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும். ஹெவி-டூட்டி டிரக்குகள் செயலற்ற நேரம் மற்றும் அதிக சுமை நிலைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து கூடுதல் தேய்மானத்தை அனுபவிக்கின்றன, இது இந்த உடைகள் செயல்முறையை மேலும் துரிதப்படுத்துகிறது.

1. இன்ஜினின் முன்பகுதியில் இருந்து குளிரூட்டி கசிவுகள்

உங்கள் டிரக் என்பதற்கான ஆரம்ப காட்டிதண்ணீர் பம்ப்அதன் அழுகை துளையில் இருந்து வெளியேறும் குளிரூட்டியை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.

இந்த சிறிய திறப்பு ஒரு உள் முத்திரை தோல்வியடையும் போது குளிரூட்டியை வெளியிடும் நோக்கம் கொண்டது, எனவே குளிரூட்டியின் எச்சம் அல்லது கறைகள் பம்ப் வீட்டைச் சுற்றி தோன்றத் தொடங்கினால், அதை இனி விருப்பமாகக் கருதக்கூடாது - மாற்றீடு ஏற்கனவே தாமதமாகலாம்.

2. சுமையின் கீழ் இயந்திரம் சூடாகிறது

ஒரு பகுதியளவு செயலிழந்த நீர் பம்ப் செயலற்ற நிலையில் போதுமான குளிரூட்டும் திறனை வழங்கக்கூடும், ஆனால் சுமையின் கீழ் வைக்கப்படும் போது சரிந்துவிடும். இழுத்தல், மலை ஏறுதல் அல்லது நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதல் ஆகியவற்றின் போது இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரித்தால் - குறைந்த வேகத்தில் இயக்கப்படும் போது சாதாரணமாக இருக்கும் போது - குறைக்கப்பட்ட பம்ப் செயல்திறன் பெரும்பாலும் குற்றவாளி.

3. முன் அட்டைப் பகுதியில் வழக்கத்திற்கு மாறான சத்தம்

ஒரு தேய்ந்த நீர் பம்ப் தாங்கி, அரைக்கும், சிணுங்குதல் அல்லது சத்தமிடும் சத்தங்களை உருவாக்கலாம், அவை வழக்கமாக இயந்திரத்தின் வேகத்துடன் மாறும் - தாங்கும் செயலிழப்பு தொடங்கியவுடன், இந்த ஒலிகளை ஒருபோதும் புறக்கணிக்கக்கூடாது, பம்ப் அதன் டிரைவ் பெல்ட்டை எச்சரிக்கை இல்லாமல் கைப்பற்றி எறியலாம்!

4. குளிரூட்டி சுழற்சி சிக்கல்கள்

சில நேரங்களில் குளிரூட்டி சுத்தமாக இருந்தாலும், ரேடியேட்டர் தடையின்றி இருந்தாலும், அதிக வெப்பம் இன்னும் தொடர்கிறது.

ஒரு நீர் பம்பின் உள்ளே உள்ள தூண்டுதல் அதன் தண்டின் மீது அரிப்பு, விரிசல் அல்லது நழுவினால், வெளியில் இருந்து முழுமையாகச் செயல்படத் தோன்றினாலும் குளிரூட்டியின் ஓட்டம் குறைந்துவிட்டால் இது நிகழலாம்.

மைலேஜ் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை: நிலையான இடைவெளி உள்ளதா?

எண்ணெய் மாற்றங்களைப் போல நீர் குழாய்கள் ஒரு நிலையான மாற்று இடைவெளியைப் பின்பற்றுவதில்லை; கனரக டிரக்குகளின் ஆயுட்காலம் என்ஜின் வடிவமைப்பு, குளிரூட்டி பராமரிப்பு நடைமுறைகள், இயக்க சூழல் மற்றும் பெல்ட் டென்ஷனிங் மற்றும் சீரமைப்பு சிக்கல்கள் போன்ற காரணிகளை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.

சில நீர் குழாய்கள் 500,000 மைல்களுக்கு மேல் நீடிக்கும், மற்றவை மோசமான குளிரூட்டியின் தரம் அல்லது தாங்கும் அழுத்தத்தின் காரணமாக மிக விரைவில் தோல்வியடையும். மைலேஜ் மட்டும் ஒருபோதும் தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கக்கூடாது.

மாற்றவும் அல்லது பழுதுபார்க்கவும்: எந்த விருப்பம் அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது?

நீர் பம்ப்கள் ஒருபோதும் இடத்திலேயே பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்தில் இல்லை; அவற்றின் உள் முத்திரைகள் அல்லது தாங்கு உருளைகள் தோல்வியுற்றால், மாற்றீடு மட்டுமே நம்பகமான தீர்வு - தற்காலிக திருத்தங்களுக்கான எந்தவொரு முயற்சியும் மீண்டும் மீண்டும் தோல்விகள் மற்றும் அதிகரித்த உழைப்பு செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

தோல்வியுற்ற நீர் பம்பை புறக்கணிப்பது ஏன் மிகவும் ஆபத்தானது

A தோல்வியடைந்ததுதண்ணீர் பம்ப்அரிதாகவே சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதற்கு பதிலாக, அதன் குளிரூட்டும் சுழற்சியின் இழப்பு மேலும் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்: சிலிண்டர் ஹெட் வார்ப்பிங்

ஹெட் கேஸ்கெட் செயலிழப்பு சிலிண்டர் ஹெட்ஸ் விரிசல்

டர்போசார்ஜர் ஓவர் ஹீட்டிங் இன்ஜின் செயலிழக்க அல்லது பணிநிறுத்தம்.

ஆரம்பத்தில் நியாயமானதாகத் தோன்றும் ஒரு ஆரம்ப பழுது, கவனிக்கப்படாமல் விட்டால், விலையுயர்ந்த எஞ்சின் மறுகட்டமைப்பாக விரைவாக விரிவடையும்.

நீர் பம்பை மாற்றுவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

மாற்றுவதற்கு முன், துல்லியமான நோயறிதலில் கசிவுகள் அல்லது எச்சங்களுக்கான காட்சி ஆய்வு, தாங்கும் சத்தம் சோதனை, குளிரூட்டும் முறைமை அழுத்தம் சோதனை மற்றும் பதற்றம் சரிபார்ப்பு, பெல்ட் நிலை மற்றும் பதற்றம் சரிபார்ப்பு, குளிரூட்டி தர பகுப்பாய்வு மற்றும் மாசு ஆய்வு, அத்துடன் குளிரூட்டியின் தரம்/மாசு மதிப்பீடுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

எந்தவொரு குளிரூட்டும் முறைமை சிக்கல்களுக்கும் நீர் பம்ப் உண்மையிலேயே ஆதாரமாக இருப்பதை இது உறுதி செய்யும், வெறுமனே அதன் அறிகுறி அல்ல.

முடிவு - இறுதி எண்ணங்கள்

டிரக்தண்ணீர் குழாய்கள்திடீரென்று அல்லது அமைதியாக தோல்வியடைய வேண்டாம்; மாறாக, அவை காலப்போக்கில் படிப்படியாக மோசமடைகின்றன. அது எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை அறிவது, அனைத்தும் முற்றிலும் உடைந்து போகும் வரை காத்திருப்பதை விட வடிவங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்; முன்கூட்டியே மாற்றியமைத்தல் இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளில் பணம் இரண்டையும் சேமிக்கிறது.