டர்போசார்ஜர் நிறுவலின் இறுதி என்சைக்ளோபீடியா

இன்டர்கூலரில் இருந்து உட்கொள்ளும் குழாய், காற்று வடிகட்டி மற்றும் அமுக்கி குழாய்களை அகற்றுதல்; இண்டர்கூலர் இணைப்புகள் மற்றும் ஆயில் ஃபீட் மற்றும் வடிகால் கோடுகளை துண்டிக்கவும், எண்ணெய் ஊட்டம் / வடிகால் வரிகளை துண்டிக்கவும், டவுன்பைப் போல்ட்களிலிருந்து டர்பைன் இன்லெட் போல்ட்களை துண்டிக்கவும், தேவையான வெற்றிடம் / எலக்ட்ரானிக் ஆக்சுவேட்டர்களை துண்டிக்கவும், விரிசல் / சிதைவுக்காக பன்மடங்கு மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யவும்:

தவறான டர்போ நிறுவல் முன்கூட்டிய டர்போசார்ஜர் தோல்விக்கு #1 காரணமாக உள்ளது, டீசல் சந்தைக்குப்பிறகான தொழில்துறையில் உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளில் 40-55%க்கும் அதிகமாக உள்ளது. பெரும்பாலான தோல்விகள் முற்றிலும் தவிர்க்கக்கூடியவை மற்றும் இதிலிருந்து உருவாகின்றன:

எண்ணெய் பட்டினி

மாசுபட்ட உயவு

முறையற்ற காற்று வடிகட்டுதல்

தவறான பூஸ்ட் கட்டுப்பாடு

தவறான கேஸ்கட்கள் அல்லது முறையற்ற முறுக்கு

வெளிநாட்டு பொருள் சேதம் (FOD)

தவறான முன் உயவு நடைமுறைகள்

இந்த என்சைக்ளோபீடியா-நிலை வழிகாட்டி தொழில்நுட்பக் கொள்கைகள் முதல் மேம்பட்ட சரிசெய்தல் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், இயக்கவியல், விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்கள் OEM தர நிறுவல் தரங்களை அடைய உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. டர்போசார்ஜர் செயல்பாட்டின் முக்கிய கோட்பாடுகள்

நிறுவும் முன், டர்போசார்ஜர் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது பற்றிய ஆழமான அறிவை நிறுவி பெற்றிருக்க வேண்டும்.

நிறுவலுக்கு, அதன் செயல்பாட்டைப் பற்றிய விரிவான புரிதலைப் பெற வேண்டும். mes ஒரு டர்போசார்ஜர் அதன் அமைப்பை உருவாக்கும் பல்வேறு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது:

கம்ப்ரசர் ஹவுசிங்/வீல் (CHRA), சென்டர் ஹவுசிங் சுழலும் அசெம்பிளி (CHRA), டர்பைன் ஹவுசிங், டர்பைன் வீல்/டர்பைன் வீல் (டி/வீல்), ஆக்சுவேட்டர்கள் (நியூமேடிக்/எலக்ட்ரிக் அல்லது விஜிடி கட்டுப்பாடு), ஆயில் கூலண்ட் போர்ட்கள்/விஜிடி கண்ட்ரோல்) ஆயில் கூலண்ட் போர்ட்ஸ் அமைப்பு/பத்திரிகை அல்லது பந்து தாங்கி)

2.2 அடிப்படை செயல்முறை

1.வெளியேற்ற வாயுக்கள் டர்பைன் சக்கரத்தைச் சுற்றியுள்ள வெளியேற்றக் குழாய்களில் இருந்து பாய்ந்து, VGT கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளால் VGT கட்டுப்பாட்டிற்குச் சக்தியை உருவாக்கி அதை டர்பைன் வீல் சுற்றிச் சுழற்றுகிறது.

2.2 அடிப்படை செயல்முறை

2.டர்பைன் சுழற்சி ஒரு அமுக்கி சக்கரத்தை தண்டு வழியாக இயக்குகிறது.

3.அமுக்கி அதன் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இன்லெட் போர்ட் மூலம் உட்செலுத்தப்பட்ட பன்மடங்கில் அழுத்தப்பட்ட காற்றை வழங்குகிறது.

4.எஞ்சின் நன்மைகள் அதிகரித்த ஆக்ஸிஜன் அடர்த்தி மற்றும் சிறந்த எரிப்புக்கான எரிப்பு மேம்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும்; அதிக குதிரைத்திறன் உற்பத்தி; மற்றும் எரிபொருள் திறன் ஆதாயங்கள்.

5.3 బూస్ట్ ప్రెజర్ సెటప్‌ను ప్రభావితం చేసే అంశాలు

அதன் முறையற்ற நிறுவல் பேரழிவு தாங்கும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது, அதிக வேக சேதம் சீல் ப்ளோஅவுட் ஆக்சுவேட்டர் தவறான அளவீடு இயந்திர வெடிப்பு டர்போ எண்ணெய் கசிவுகள் மற்றும் அதிகப்படியான புகை உற்பத்தி

அப்படி எதுவும் நிகழாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய இந்த வழிகாட்டி உதவுகிறது.

3. முன் நிறுவல் தேவைகள் (முக்கியமானவை)

ஒரு வெற்றிகரமான டர்போசார்ஜர் நிறுவலை உறுதிசெய்ய, இந்தத் தொழில் சார்ந்த முன்நிபந்தனைகளை நீங்கள் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்.

3.1 சுத்தமான அமைப்பு அப்படியே

mes ஒரு சிறிய துண்டு குப்பைகள் 120,000-250,000RPM இடையே இயங்கும் டர்போசார்ஜரை சேதப்படுத்தும்; முழுமையான கணினியை அப்படியே சுத்தம் செய்யும் போது சேர்க்க வேண்டிய சரிபார்ப்பு பட்டியல் உருப்படிகள்:

சுத்தமான உட்கொள்ளும் குழாய்கள்

சுத்தமான இன்டர்கூலர்கள்

ஃப்ளஷ் ஆயில் சிஸ்டம்

எண்ணெய் வடிகட்டிகளை மாற்றவும்

வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் கேஸ்கட்களை ஆய்வு செய்யவும்

3.2 கட்டாய கூறு மாற்றீடு

பின்வரும் கட்டாய கூறுகளும் மாற்றப்பட வேண்டும்:

ஆயில் ஃபீட் லைன்/ ரிட்டர்ன் லைன்

காற்று வடிகட்டி

கேஸ்கட்கள்

GM GDS2

பான்ஜோ போல்ட்ஸ்

க்ரஷ் வாஷர்ஸ்

கொதிகலன்

3.3 இன்ஜின் சுகாதார நிலைமைகளை சரிபார்க்கவும்

ஒரு டர்போசார்ஜர் என்ஜின் சிக்கல்களை ஈடுசெய்ய முடியாது. ஆய்வு செய்யும் போது, ​​சாத்தியமான இயந்திர சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து, பின்னர் OEM-அங்கீகரிக்கப்பட்ட திரவங்களைப் பயன்படுத்த, சுருக்க நிலைகள், கிரான்கேஸ் அழுத்தம், எரிபொருள் நேரம், EGR செயல்பாடு மற்றும் DPF பின்னடைவு மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கசிவுகள் அல்லது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கசிவுகள் ஆகியவற்றை கவனமாக மதிப்பீடு செய்யவும்; குறைந்தபட்ச API CK-4 / FA-4 டீசல் எண்ணெய் தேவை பொருந்தும்.

முழு செயற்கையான 5W-40/15W-40 எண்ணெய் கனரக செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

4. படி-படி-படி டர்போ நிறுவல் செயல்முறை

இந்த தொழில்முறை நிறுவல் வரிசையானது டீசல் என்ஜின்கள், பெட்ரோல் நேரடி ஊசி (GDI), செயல்திறன் டர்போ மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் VGTகள், வேஸ்ட்கேட்கள் மற்றும் ட்வின்-ஸ்க்ரோல் சார்ஜர்கள் கொண்ட OEM மாற்று அலகுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒவ்வொரு படியும் தேடுபொறியின் தெரிவுநிலைக்கு உகந்ததாக உள்ளது மற்றும் இயற்கையாகவே உட்பொதிக்கப்பட்ட டர்போ நிறுவல் முக்கிய வார்த்தைகளை உள்ளடக்கியது.

படி 1 -- தயாரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு

பேட்டரியைத் துண்டிக்கும் போது, ​​தேவைப்பட்டால் வாகனத்தைத் தூக்கும் முன் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும், தேவையான கருவிகள் முறுக்கு குறடு, ஃபீலர் கேஜ்கள், ஆயில் ப்ரைமிங் சிரிஞ்ச், பூஸ்ட்-லீக் டெஸ்டர் மற்றும் டிஜிட்டல் ஆக்சுவேட்டர் கேலிபிரேட்டர் (HE351VE/ HE400VG/ Garrett G3/BorgWarner E-actuators உடன் இணக்கமானது)

படி 2 - பழைய டர்போசார்ஜரை பிரிக்கவும்

பழைய டர்போசார்ஜரைப் பாதுகாப்பாகப் பிரிக்க, இந்தப் பட்டியலைப் பின்பற்றவும்:

இன்டர்கூலரில் இருந்து உட்கொள்ளும் குழாய், காற்று வடிகட்டி மற்றும் அமுக்கி குழாய்களை அகற்றுதல்; இண்டர்கூலர் இணைப்புகள் மற்றும் ஆயில் ஃபீட் மற்றும் வடிகால் கோடுகளை துண்டிக்கவும், எண்ணெய் ஊட்டம் / வடிகால் வரிகளை துண்டிக்கவும், டவுன்பைப் போல்ட்களிலிருந்து டர்பைன் இன்லெட் போல்ட்களை துண்டிக்கவும், தேவையான வெற்றிடம் / எலக்ட்ரானிக் ஆக்சுவேட்டர்களை துண்டிக்கவும், விரிசல் / சிதைவுக்காக பன்மடங்கு மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யவும்:

சூட் வடிவங்கள்/எண்ணெய் எச்சம்/தண்டு விளையாட்டு

సరికాని టర్బో ఇన్‌స్టాలేషన్ అకాల టర్బోచార్జర్ వైఫల్యానికి #1 కారణం, డీజిల్ అనంతర పరిశ్రమలో వారంటీ క్లెయిమ్‌లలో 40-55% కంటే ఎక్కువ. చాలా వైఫల్యాలు పూర్తిగా నివారించదగినవి మరియు దీని నుండి ఉత్పన్నమవుతాయి:

படி 3 - கணினி சுத்தம் (மிக முக்கியமான பகுதி)

டர்போவுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்தையும் சுத்தம் செய்யவும்.

எண்ணெய் தீவன வரியை சுத்தம் செய்யவும்

அடைபட்டால் → டர்போசார்ஜர் உடனடியாக தோல்வியடையும்.

சுத்தமான இண்டர்கூலர்

இண்டர்கூலரின் உள்ளே எண்ணெய் ஏற்படுத்தும்:

ஓடிப்போன டீசல்

மிஸ்ஃபயர்

புகை

டர்போ அதிவேகம்

சுத்தமான காற்று உட்கொள்ளும் குழாய்

3.కంప్రెసర్ దాని ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ ఇన్‌లెట్ పోర్ట్ ద్వారా ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లోకి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌ను అందిస్తుంది.

படி 4 — ப்ரைம் தி டர்போசார்ஜர் (அனைத்து நிறுவல்களுக்கும் கட்டாயம்)

CHRA ஐ எண்ணெயில் நிரப்ப ஒரு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்.

மாசுபட்ட உயவு

பிணைப்பு இல்லாமல் மென்மையான சுழற்சியை சரிபார்க்கவும்.

இது எண்ணெய் பட்டினி சேதத்தைத் தடுக்கிறது, இது அறுவை சிகிச்சையின் முதல் 10 வினாடிகளில் டர்போ மரணத்திற்கு முக்கிய காரணமாகும்.

படி 5 - புதிய டர்போசார்ஜரை நிறுவவும்

ஏற்றவும் மற்றும் சீரமைக்கவும்

எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு மீது டர்போவை வைக்கவும்

வலுக்கட்டாயமாக பொருத்த வேண்டாம்

கேஸ்கட்களை சரியாக சீரமைக்கவும்

முதலில் போல்ட்களை கையால் இறுக்குங்கள்

விவரக்குறிப்புக்கு முறுக்கு

OEM முறுக்கு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

அமுக்கி குழாய் இணைக்கவும்

சரிபார்க்கவும்:

கசிவுகளை அதிகரிக்கவும்

குழாய் விரிசல்

கிளாம்ப் ஒருமைப்பாடு

குளிரூட்டும் மற்றும் எண்ணெய் வரிகளை இணைக்கவும்

எண்ணெய் தீவனம்:

4. படி-படி-படி டர்போ நிறுவல் செயல்முறை

எண்ணெய் வடிகால்:

குறைந்தது 35 டிகிரி சாய்வாக இருக்க வேண்டும்

எந்தவிதமான குறைபாடுகளும் இருக்கக்கூடாது

படி 6 - ஆக்சுவேட்டர் அளவுத்திருத்தம்

மின்னணு நடிகர்களுக்கு (எ.கா., he351ve /he400vg/garrett/borgwarner vgt)

இதைப் பயன்படுத்தி அளவுத்திருத்தம் தேவை:

ZTSE கருவிகள்

கம்மின்ஸ் இன்சைட்

ஃபோர்டு ஐடிஎஸ்

GM GDS2

டொயோட்டா டெக்ஸ்ட்ரீம்

யுனிவர்சல் ஆக்சுவேட்டர் அளவீடுகள்

அளவுத்திருத்தம் இல்லாமல்:

VGT வேன்கள் ஜாம் ஆகிவிடும்

டர்போ அதிவேகம்

அதிகப்படியான புகை

குறைந்த அழுத்த அழுத்தம்

படி 7 - முதல் தொடக்க செயல்முறை (முக்கியமானது)

தொடங்கும் முன்:

எரிபொருளை முடக்கு

10-15 வினாடிகளுக்கு இயந்திரத்தை கிராங்க் செய்யவும்

எண்ணெய் அழுத்தத்தை உருவாக்குவதை உறுதிசெய்க

தொடங்கிய பிறகு:

5 நிமிடங்கள் சும்மா இருங்கள்

ரெவ் எஞ்சின் வேண்டாம்

எண்ணெய் கசிவுகளை சரிபார்க்கவும்

வெளியேற்ற கசிவை சரிபார்க்கவும்

டர்போ சிணுங்கு அல்லது அசாதாரண அதிர்வுகளைக் கண்காணிக்கவும்

படி 8 - ஆரம்ப சாலை சோதனை

கட்டமைக்கப்பட்ட இடைவெளியைப் பின்பற்றவும்:

முதல் 10 நிமிடங்கள்: லைட் த்ரோட்டில்

முதல் 50 மைல்கள்: < 50% பூஸ்ட்

உயர் EGT ஐ தவிர்க்கவும்

இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும்

சரியான உடைப்பு தாங்கு உருளைகளைச் சுற்றி ஒரு நிலையான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குகிறது.

5. மேம்பட்ட டர்போ நிறுவல் பரிசீலனைகள்

5.1 டீசல் இயந்திரம் சார்ந்த காரணிகள்

EGR சூட் மாசுபாடு

டிபிஎஃப் பின் அழுத்தம்

புதிய டீசல்களில் குறைந்த வேக முன் பற்றவைப்பு (LSPI).

செயலற்ற அதிர்வு நடத்தை

5.2 பெட்ரோல் செயல்திறன் டர்போ நிறுவல்

AFR ட்யூனிங்

ECU ரீமேப் தேவைகள்

ஸ்பார்க் பிளக் வெப்ப வரம்பு மாறுகிறது

பூஸ்ட் அதிகரிப்புக்குப் பிறகு நாக் கட்டுப்பாடு

5.3 ஊக்க அழுத்த அமைப்பை பாதிக்கும் காரணிகள்

வேஸ்ட்கேட் கம்பியின் நீளம்

ஆக்சுவேட்டர் ப்ரீலோட்

VNT வேன் அளவுத்திருத்தம்

MAP சென்சார் அளவிடுதல்

இன்டர்கூலர் செயல்திறன்

6. பொதுவான டர்போ நிறுவல் பிழைகள் (மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது)

"டர்போ நிறுவல் சிக்கல்கள்", "டர்போவை நிறுவிய பின் அதிகரிக்கவில்லை", "டர்போ மாற்றத்திற்குப் பிறகு வெள்ளை புகை" போன்ற நீண்ட-வால் தரவரிசை சொற்றொடர்களுடன் இந்தப் பிரிவில் ஏற்றப்பட்டுள்ளது.

6.1 எண்ணெய் பட்டினி

காரணம்: அழுக்கு உணவு வரி அல்லது உலர் தொடக்கம்

சரி: பிரைம் டர்போ & ஃபீட் லைனை மாற்றவும்

6.2 நிறுவிய பின் வெள்ளை புகை

காரணம்: தடுக்கப்பட்ட வடிகால் எண்ணெய் முத்திரை தோல்வி

சரி: சரியான எண்ணெய் திரும்பும் கோணத்தை உறுதிப்படுத்தவும்

6.3 டர்போ அதிகரிக்கவில்லை

காரணம்: பூஸ்ட் கசிவு, ஆக்சுவேட்டர் தவறான சரிசெய்தல்

சரி: அழுத்தம்-சோதனை உட்கொள்ளும் அமைப்பு

6.4 விசில் சத்தம்

காரணம்: வெளியேற்ற கசிவு அல்லது கம்ப்ரசர் வீடு கசிவு

சரி: கேஸ்கட்கள் & கிளம்ப முறுக்கு ஆய்வு

7. நிறுவிய பின் டர்போசார்ஜர் பராமரிப்பு

ஒவ்வொரு 3,000-5,000 மைல்களுக்கு எண்ணெய் மாற்றவும்

ஒவ்வொரு 2 மாதங்களுக்கும் காற்று உட்கொள்ளலை சரிபார்க்கவும்

ஒவ்வொரு 10,000 மைல்களுக்கும் பூஸ்ட் குழாய்களைச் சரிபார்க்கவும்

டீசல் என்ஜின்களுக்கு EGR & DPFஐ தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும்

அதிக சுமைக்கு பிறகு உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டாம்

8. முடிவு

டர்போசார்ஜர் என்பது ஒரு இயந்திரத்தில் மிகவும் துல்லியமான பொறியியல் கூறுகளில் ஒன்றாகும். முறையான நிறுவல் ஒரு பணி மட்டுமல்ல - இது ஒரு துல்லியமான, பல-நிலை செயல்முறை தேவைப்படுகிறது:

இயந்திர நிபுணத்துவம்

தூய்மை

அளவுத்திருத்தம்

தொழில்நுட்ப அறிவு

முறையான ஆய்வு

சரியாகச் செய்தால், உங்கள் டர்போசார்ஜர் வழங்கும்:

அதிகபட்ச குதிரைத்திறன்

நீண்ட இயந்திர ஆயுள்

சுத்தமான எரிப்பு

சிறந்த எரிபொருள் திறன்

OEM தர செயல்திறன்